У акима Мангистауской области ― два новых зама: Руслан Бектемир и Канат Кульджанов. Надо сказать, что Нурлан Ногаев очень легкомысленно подошел к выбору своих заместителей. Во всяком случае, Кульджанов его региону пользу точно не принесет.

С августа 2019 года по февраль 2022-го генеральным директором Авиационной администрации Казахстана был Питер Гриффитс.

В моем распоряжении оказался невероятный документ, подписанный Питером Гриффитсом, руководителем Авиационной администрации Казахстана, в котором гражданин Великобритании не то угрожает, не то шантажирует министра индустрии и инфраструктурного развития Бейбута Атамкулова и курирующего вопросы авиации заместителя министра Камалиеву.

Скоро год со дня авиакатастрофы самолета Fokker-100 авиакомпании «Бек Эйр». Семьи, потерявшие родных, пострадавшие в катастрофе, до сих пор не получили ответ на вопрос «Кто виноват?».

Когда объявили, что «Авиационная администрация Казахстана» вот-вот начнет свою работу, первое, что удалось узнать, что на должность руководителя пригласят англичанина.

Две истории об авиации, которые я рассказал на этой неделе получили продолжение и обе касаются нового регулирующего органа — АО «Авиационная администрация Казахстана».

Итак случилось. После того, как была создана «Авиационная администрация Казахстана», был нанят высокооплачиваемый менеджер из Великобритании, Комитет гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития обратился в Главную транспортную прокуратуру, за разъяснением по вопросу «разграничения функции государственного контроля и надзора за деятельностью гражданской и экспериментальной авиации между уполномоченным орган и уполномоченной организации».

Когда говорилось, что создание авиационной администрации это благо, что это шаг к демократизации процессов и разгосударствления, можно было согласится, но лишь отчасти.