Авиакомпания AirAstana отказывается признать вину своего летчика, который 9 декабря 2017, выполняя рейс КС 931 по маршруту Алматы — Бангкок на воздушном судне Boeing-767-300ER, регистрационный №Р-4 КЕС, выкатился с магистральной рулежной дорожки.

Историю о том, как самолет, вылетающий из Алматы в Бангкок, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы я рассказывал не раз.

Авиакомпания AirAstana достаточно часто не доносит всю правду до потребителя, хотя позиционирует себя, как одна из самых безопасных авиакомпаний в мире. Очень часто проблемы маскируются под незначительные поломки, иногда просто скрываются.

Как вы помните, вчера я опубликовал письмо, которое было распространено среди младшего летного состава — бортпроводников Национального авиаперевозчика. В тексте письма им предложено добровольно выйти в неоплачиваемый отпуск.

Что сказала немецкий пилот Петра Геппель после неудачного приземления? Почему самолет все же съехал с полосы и почему это можно считать огромным везением.

Вот такое письмо разослали младшему персоналу, вместо извещения о повышении зарплаты, о котором они так мечтали.

«300 градусов, ветер 16 м/с, порывы до 22м/с» — это, как говорят пилоты, крайний репорт, который получили в кабине самолета А320neo авиакомпании 22 мая, в 13 часов 21 минуту и 35 секунд.