Вертолет Шрёдингера
Фото: из открытых источников
В январе 2019 года через десять минут после взлета с аэропорта Бурундай с радаров пропал вертолет авиакомпании Sky service. Практически новый Airbus Helicopters EC 130T2, не налетавший даже тысячу часов, упал недалеко от Таусамалы Наурызбайского района города Алматы. Пилот погиб на месте. Машина разрушена. У машины вырвало двигатель. Результатов расследования на руках нет, но в те дни был очень сильный туман, видимость не больше 150 метров, и условия для обледенения. На фото с место катастрофы прекрасно видны деревья в инее. При этом известно, что данный тип вертолета не оснащен не только антиобледенительной системой, но и датчиками, которые предупреждали о критических изменениях.
Как оказалось, это не первая катастрофа в авиакомпании. В конце июня 2015 года вертолет авиакомпании SKY SERVICE BELL-206 №UP-BL-015 потерпел крушение. Несмотря на плохое качество фотографий, видно, что у машины оторван хвост. Что послужило причиной подобной аварии не известно. До сих пор руководство SKY SERVICE скрывает факт инцидента.
В 2015 году SKY SERVICE выиграл тендер у «Казавиалесоохрана» на наблюдение с воздуха. Один из вертолетов компании BELL-206 №UP-BL-015 был приписан к точке Мойынкум. 30 июня на имя первого руководителя «Казавиалесоохрана» от компании SKY SERVICE и ее директора Зорова приходит письмо, в котором компания предупреждает о смене борта:
«В связи необходимостью проведения на базе Аэропорт „Боралдай“ регламентного технического обслуживания, Информируем Вас о замене вертолета на точке Мойынкум ориентировочно в период с 01, но 02 июля 2015 года».
Руководитель Жамбылской авиагруппы Ибрагимов пишет сопроводительное письмо «На Ваш устный запрос сообщаю о том, что 28 июня 2015 года в Жамбылской авиагруппе SKY SERVICE проводились регламентные работы на вертолете BELL-206, №UP-BL-015 и данный ВС готов был к работе. Далее 30 июня 2015 года внезапно от авиакомпании SKY SERVICE» поступило уведомления о замене данного воздушного судно на аналогичный, ВС было вывезено на автотранспорте».
Не заметить вертолет без хвоста не могли. Очевидно, что все участники событий пытались скрыть сам факт происшествия и для этого должны были быть веские причины. Об инциденте знал и заместитель генерального директора «Казавиалесоохрана» Байбусинов, который курировал деятельность летчиков-наблюдателей, в том числе старшего летчика-наблюдателя Ибрагимва, руководителя Моюнкумского авиаподразделения. Но ни в КГА, ни в УРАПИ доложено об инциденте не было.
При этом, между SKY SERVICE и «Казавиалесоохрана» был конфликт, предприниматели не были довольны тарифами на летный час, а так же их количеством, настолько, что писали жалобы в разные инстанции и подключали нужных людей. В результате, в государственном учреждении должна была начаться комплексная проверка, но после письма в котором руководство компании потребовало объяснений об инциденте, и напомнило о необходимости оповестить авиационные власти, контролирующие органы, а также завод-производитель, давление прекратилось, а проверка так и не началась.
И еще один важный документ. Судя по всему, вертолет был зарегистрирован по поддельным документам, так как в реестре приказа о запрете полетов выпущенного КГА аж в марте 2018 года значится вертолет BELL-206, №UP-BL-015 и судя по всему у него не было сертификата летной годности, а подобные машины не то что в тендере участвовать, они даже летать не имели право. Возможно зная это, все участники преступной схемы. Пытались скрыть факт происшествия и ужас в том, что даже силовики, которые копали под Искандера Еримбетова на тот момент учредителя «Sky Service» не нашли данные об этой катастрофе и сопутствующих событий, а это преступление куда более тяжкое, чем ему инкриминировалось.
Национальное бюро по противодействию коррупции и КНБ арестовали Еримбетова в том числе за то, что он якобы похитил около 1 млрд тенге бюджетных средств через «Sky Service», занимающееся вертолётными перевозками, путём якобы необоснованного завышения тарифов. В конце концов предпринимателя обвинили в мошенничестве в группе лиц по семи эпизодам на общую сумму более 208 миллионов тенге. Предприниматель получил семь лет лишения свободы. Бывший президент компании Sky Serviсe Михаил Зоров — приговорён к трём годам условного срока, говорят, что он заключил сделку со следствием и дал показания.
А теперь представите себе, что вертолет, который судя по всему был ввезен незаконно, не имел документов, сертификатов и возможно был завезен в Казахстан по запчастям летал на государственные деньги, по государственному заказу. Тогда, вся эта история, обретает совсем иной оборот. Тендер в принципе можно признать незаконным, а все деньги, которые получила компания, можно считать украденными, во всяком случае, всю прибыль, которую она получила. Почему? У компании за такое лицензии отзывают. Как силовики могли пропустить реальное преступление, и работать с левой историей о не имевшем место мошенничестве сказать сложно. По идеи, сейчас нужно проводить новое расследование деятельности Еримбетова, Зорова и компании Sky Service, но сейчас это уже птицы другого полета.