Пришло время спасать аэропорт Алматы

Несколько лет назад, после серии публичных конфликтов с руководством ММА вопрос развития воздушной гавани южной столицы стал для меня одной из самых важных тем. Мне пришлось глубоко погрузиться и разобраться в структуре собственности площадей в терминале, а в дальнейшем и в механизмах работы этого сложного предприятия. В этом мне помогала команда под руководством Айбола Бекмухамбетова. Они с невероятным терпением объясняли принципы и особенности бизнеса.

Благодаря нашим совместным усилиям, нам удалось сделать немало хорошего. В основе первоначального спора лежала дороговизна в магазинах терминалов и кафе. Все они были расположены на неподконтрольных руководству ММА территориях, проще говоря, квадратные метры под ними не принадлежали и не принадлежат Вам и по сей день. Основным моим предложением было создание конкуренции, вслед за появлением которой удастся выровнять цены. Первым шагом была установка вендерных автоматов. Которые решали проблемы дешевой питьевой воды и легких закусок для пассажиров и гостей. Сейчас воду можно купить в 6 раз дешевле, чем в Москве. Затем появилось дешевое кафе на первом этаже и как последний удар по высоким ценам собственное кафе alaport. При этом, я предупреждал руководство, что несмотря на жалобы на дороговизну, спроса в этих кафе будет недостаточно, чтобы покрывать даже операционные затраты, но делать это нужно, заботясь о комфорте и информационной безопасности.

Следующий шаг было строительство дешевой парковки на месте заброшенного пустыря. Цены в 300 и 500 тенге в сутки рекомендовал так же я исходя из того, что основными пользователями станут те, кто выезжает на 2-5 дней, а таких большинство, ведь им удобно и комфортно добираться на своем транспорте, оставив его в надежном месте. И здесь я так же понимал, что затраты на строительство и обслуживание с трудом будут перекрываться доходами, но убедил Бекмухамбетова в необходимости этого строительства. Но команда пошла дальше и вместе с ней построила миниспорткомплекс, где дети и подростки, и даже взрослые смогли заниматься спортом.

Я рекомендовал перестроить некоторые залы, в частности, изменить конфигурацию международного зала вылетов, расширив зону контроля и вход. При этом, удалось переместить курилку в более приемлемое для этого место в уличную пристройку. Это позволило создать дополнительные комфортные условия для курящих, одежда которых не пропитывалась дымом благодаря естественной вентиляции. также удалось за счет оптимизации площдей построить новую комфортную зону туалетов. Был перестроен и зал прилета и международного транзита. Он был серьезно расширен и были планы к поэтапному и большему усовершенствованию. Был построен vip-зал для транзитных пассажиров, который позволял выполнять задачу развития порта как хаба и который был заполнен первого дня. Был так же открыт ресторан, на месте одного из залов бывшего vip прилета, там можно было и поесть и даже отдохнуть.

Более того, являясь противником строительства нового аэропорта вне границ города, считая это нецелесообразным и неэффективным для алмаатинцев, а все разговоры об этом лоббистскими, я предложил максимально эффективный, дешевый и без уничтожения памятника архитектуры способ расширить терминал. Вместе с Бекмухамбетовым мы уже готовили предложение, когда вами было принято решение принять его вынужденную отставку. Причины этой отставки я здесь обсуждать не намерен, но считаю, что Бекмухамбетов был и остается единственным, кто как профессионал был способен управлять портом, вел диалог с обществом и мог привести дело к нужным изменениям, увеличив терминальные площади втрое без ущерба и за минимальные средства.

Новое руководство обещало Вам втрое увеличить доходы, но вместо этого уничтожило практически все, над чем мы работали долгое время. Первое, оно полностью утратило контакт с гражданским обществом. Практически мгновенно повысило цены на парковку, снесло зал транзита, и методично разрушает комфорт для пассажиров. Апофеоз этой войны со здравым смыслом — снос курилки в зале местных вылетов, а затем из нестерильной зоны убрали все кресла под предлогом следования неким международным стандартам. Я понимаю, что Вы редко бываете в пассажирских терминалах, но могу вам со ответственностью сказать, что в Вене, Риме, в Москве и в прочих аэропортах кресла есть и встречающие, а так же пассажиры не вошедшие в стерильную зону, могут комфортно размещаться в залах ожидания. И это на фоне развития астанинского аэропорта, который развивается динамично и клиентоориентированно. Появился магазин, в котором по городским ценам можно купить все необходимое, от средств гигиены и прессы, до полноценного обеда. Есть альтернативная бесплатная парковка. Несколько кофеен с приличными ценами.

Уважаемый Тимур Аскарович, прошу Вас! Пока вы еще остаетесь акционером МАА и не продали актив, вернуть кресла в зону ожидания и на первом и на втором этаже. Второе, вернуть курилку. Я несколько раз предлагал место, которое не будет мешать никому, более того, оно также на свежем воздухе и позволит поддерживать высокий уровень гигиены. Прошу Вас обратить внимание на предложение о реконструкции терминала, ведь чем дольше Вы тянете, тем больше сторонников у проекта строительство аэропорта за пределами города. Если необходимо, я могу лично рассказать Вам о перспективах реконструкции. Пока же могу лишь констатировать, что новое руководство погрязло в интригах и сведении счетов с бывшим руководством. Масштабы некоторых поступков менеджеров из новой команды, Вас должны удивить, если Вы заинтересуетесь.

Тимур Аскарович, пришло время спасать аэропорт Алматы, иначе все вернется в исходное положение на 2008 год.