Пилоты «Казавиаспас» написали очередное обращение
Фото: из открытых источников
Для выполнения данной проверки направили пилота-инструктора Бучера (гражданина Германии), который не был валидирован как пилот-экзаменатор в ААК и не мог выполнять проверку летного состава АО.
Итак, эта информация не только подтвердилась ― о ней летный состав АО «Казавиаспас» МЧС РК сообщил в своем очередном обращении в Администрацию президента РК. Кстати, руководством АП РК по обращению пилотов даны соответствующие поручения в уполномоченные государственные органы, в том числе МЧС РК для организации проверки. Свод по этому обращению закреплен за Генеральной прокуратурой.
«Вместе с этим, МЧС РК рассмотрено наше обращение, где за подписью министра Ильина Ю.В. нам сообщено, что генеральный директор АО „Казавиаспас“ Абайдильдинов Б.С. соответствует занимаемой должности. Мы не согласны с решением Ильина Ю.В. и доводим до Вашего сведения, что Абайдильдинов Б.С. пользуясь покровительством Ильина Ю.В. систематически нарушает требования по безопасности полетов, что является опасным как для пилотов, а также для граждан РК. А именно, самим Абайдильдиновым Б.С. только по нашему обращению установлен факт грубого нарушения руководителем летной службы АО „Казавиаспас“ Курманалиевым М.Ж., и с последним недавно расторгнут трудовой договор», ― говорится в очередном обращении пилотов.
По их словам, Абайдильдинов привел Курманалиева на руководящую должность и допустил, что его ставленник без лицензии управляет воздушным судном. При этом никакой ответственности за это глава КАС не понес.
«Мы ранее обращали внимание руководство МЧС РК, что командир летной службы должен быть как минимум пилотом в сфере гражданской авиации. Однако нас не услышали, и в итоге мы имеем такие факты, когда руководство превышая свои должностные полномочия незаконно управляет вертолетами. МЧС РК в лице Ильина Ю.И. вместо того, чтобы инициировать наказание Абайдильдинова Б.С., крайним в этой истории позволяет определить стажера-пилота, что якобы он должен был не допустить управление Курманалиевым М.Ж. воздушного судна. Как можно согласиться с таким абсурдным решением? Из-за доброжелательного отношения со стороны Ильина Ю.В. к Абайдильдинову Б.С. и непринятие мер по вопросам безопасности полетов, буквально недавно произошел новый инцидент», ― рассказывают пилоты.
В частности, 30 апреля было допущено управление воздушным судном иностранным гражданином, не имеющим допуска к полетам в качестве пилота-экзаменатора на территории РК. В итоге произошла грубая посадка воздушного судна, которая привела к неисправности вертолета.
«Также мы не можем согласиться с ответом руководства МЧС РК Ильина Ю.В. по поводу государственных закупок по аренде жилья. Как можно признать законными эти процедуры в 2022 году, когда не с собственниками жилья заключались договора, а с лицами, которые не имеют отношения к объектам недвижимости (указанное наблюдалось в г. Акколь и село Красный Кордон Акмолинской области)?», ― задаются вопросом пилоты КАС.
Также они обращают внимание на то, что в «Казавиаспасе» работают сотрудники, которые обучены и могут провести технические обслуживание на воздушном судне Н-130, однако эти работы в текущем году выполняются сторонней организацией ― ТОО «Аэро-Эксперт». Также Абайдильдинов расторг трудовые договоры с опытными пилотами-инструкторами и вместо них нанял иностранных пилотов с соответствующим содержанием. Один из них, к слову, уже привел вертолет к неисправному состоянию.
«Помимо этого, в нарушение требований техники безопасности, в январе 2023 года имело место сборка двигателя вертолета Еврокоптер ЕС-145 номер 029 лицами не имеющих допуска к этим работам. При этом, в нашей компании имеется сотрудник, который имеет такой допуск и его роль в данном мероприятии сводилась к тому, что он приехал из г. Талдыкоргана подписать технические документы по сборке этого двигателя, при этом фактически этот работник не осуществлял какие-либо работы с двигателем. Все вышеуказанные незаконные действия однозначно совершались по указанию руководства АО „Казавиаспас“. Таким образом, все вышеуказанные данные подтверждают, что в АО „Казавиаспас“ по инициативе руководства, не соблюдает требования безопасности при обслуживании вертолетов».
Кстати, про ТОО «Аэро-Эксперт». Эта компания образована в декабре 2017 года, с 2018-го она обзавелась 37 лицензиями, в том числе ― и в области авиации. В 2019 году у ТОО сменились учредители. Ими стали Раптаев Даурен Маратович и Джангильдин Алиби Чингисович. Оба всю жизнь работали в областях, далеких от авиации. Так, компании Раптаева в сфере финансов и инвестиций тесно сотрудничали с Альянс Банком времен Маргулана Сейсембаева, а Джангильдин в разные годы трудился в нефтянке, Ассоциации «КазЭнерджи» и АТФ Банке. Кроме того, одно из ТОО Раптаева выращивает яблоки.
С некоторых пор первый руководитель ТОО «Аэро-Эксперт» ― Захарова Алевтина Сергеевна (в девичестве ― Кораблева), бухгалтер по образованию и неизменный соратник Раптаева, не один год проработавшая в его многочисленных ТОО и АО.
У «Аэро-Эксперт» ― один госконтракт с «Казаивиаспасом» на сумму 1 120 000 тенге, заключен в 2020 году из одного источника путем прямого заключения договора на оказание услуг по аренде крана.
Как хотите, но чем больше я изучаю работу КАС и МЧС, тем больше вопросов у меня появляется. Порой понять логические цепочки в деятельности этих организаций просто невозможно. И да, я все больше понимаю, что всем плевать, особенно людям из высоких кабинетов. Никто не слышит больше, никто не видит ничего. И значит, будет только хуже.