Пилотам высшее образование не нужно
Фото: из открытых источников
К вам обращаются родители студентов-пилотов 2,3,4 курса Академии гражданской авиации. Основанием для обращения к Вам послужило выступление и. о. зам.председателя КГА МИР РК Амировой Т. на встрече со студентами пилотами организованной Академией 8 июня 2018 г. по вопросам прохождения летной практики.
Летная практика 148 студентов — пилотов в 2018 году затруднена в связи с тем, что Комитетом гражданской авиациидо сих пор не продлен сертификат авиационного учебного центра «Training center PART-FCL» (далее УЦ). Из-за сложившейся ситуации (может незаконно) страдают в первую очередь наши дети — студенты-пилоты Академии.
На сегодняшний день нарушен график учебного процесса подготовки студентов-пилотов. Уже 2 — ой год у 16 студентов-пилотов летная практика не проводится. Отсутствие летной практики студентов показывает, что наши дети теряют желание к своей профессии, наблюдается ухудшение навыков полученные ими по теоретическому обучению.
В результате приостановки полетов, у студентов начинают возникать недовольства, которые могут перерасти в общественный резонанс, и мы понимаем, что данная ситуация сдерживается путем обещаний обурегилировании данных обстоятельств в ближащие дни.
Мы родители писали письма в адрес Академии и в адрес МИР РК, на которые КГА дает формальные отписки, не принимая никаких мер по разрешению конфликтной ситуации, которая привела к фактическому приостановлению надлежащего обучения студентов.
По разъяснениям руководства Академии, до этого времени УЦ неоднократно подавались заявки в КГА, с соответствующими документами на продление и выдачу сертификата. Академия трижды письменно обращалась в МИР РК для оказания содействия в разрешении сложившейся ситуации с целью недопущения срыва учебного процесса студентов (летной практики).
Так же, для решения вопросов с летной практикой, Академия вышла с альтернативным предложением о привлечении зарубежных УЦ для завершения программы у студентов 4-го курса, которые с февраля месяца текущего года закончив теоретическое обучения «сидят» и ждут начало летной практики являясь выпускниками этого года, но документы по признанию Испанского УЦ до сих пор находятся в КГА.
На неоднократные письма и обращения о признании данного центра ответыне получены. Все вышеуказанные проблемы касающиеся вопросов по прохождению летной практики были озвучены на встрече студентов-пилотов с Т. Амировой, где конкретного ответа наши дети не получили. На встрече было сказано о том, что несколько центров Астаны, Караганды, Уральска и Алматы могут провести летную практику, но для этого сначала нужно проверить их состояние (аэродромы, тех.состояние самолетов, квалификацию инструкторов, ангаров и т. д.). Если у них есть сертификат на подготовку пилотов, зачем их проверять? Время тратить на это? Тут возникает резонный вопрос почему это не было сделано раньше?
Даже если указанные центры смогут провести летную практику, то по словам Амировой туда направят 30-40 студентов. А как же остальные порядка более 100 студентов?
По словам Т.Амировой, все авиакомпании принимают на работу только 20-25% выпускников, поэтому остальные студенты пилоты будет летать на самолетах АН-2 и будете на химии набирать летные часы. Озвучив это Амирова Т. поставила крест на будущем наших детей и страны, обрезав им крылья на лету в большую авиацию.
Хотя по информации старшего инструктора по тренажёрам Исакова И. в настоящее время все авиакомпании проявляют интерес к выпускникам и к программе подготовке пилотов, которая проводится на тренажёрном комплексе Boeing 737, Airbus -320 академии по программе МСС и признаётся всеми Международными тренировочными центрами. Выпускники академии после окончание вуза сразу приняты вторыми пилотами на самолеты как В-757, В 737, CRJ-200, F-100 в авиакомпании Эйр-Астана, Skat, Бек эйр, и. т. д.
Кроме этого Т. Амирова уверяет что, для того чтобы стать пилотом высшее образования не нужно, достаточно лишь обучиться на краткосрочных курсах. Те кто хочет обучаться на пилота на этих курсах могут сразу идти туда, а наши дети выбрали Академию гражданской авиации так как это единственный ВУЗ в РК, которое выпускает пилотов с высшем образованием и сертификатом (в том числе международным), которое дает им право после завершения пилотской деятельности реализовывать себя в отраслях гражданской авиации на земле.