МЧС РК: мастер-класс по цинизму, или Для чего проводили брифинг
Если бы двигатели работали, то при ударе вертолет мог загореться. Также можно предположить, что экипаж планировал найти участок для приземления, понимая сложность ситуации, и перед падением у вертолет находился на небольшой высоте. В подтверждение этой версии говорит тот факт, что две лопасти остались во втулке, хоть и в поломанном состоянии.
А теперь рассмотрим информацию, озвученную сегодня представителем МЧС на брифинге.
СМИ цитируют слова одного из выживших в авиакатастрофе ― ведущего инженера Сергея Щеглова:
«Я в задней части вертолета находился. Там месиво, весь вертолет искорежен, полвертолета нет. Редуктор самый основной который, он улетел куда-то. Все было нормально, мы летели практически 3 часа. Все было идеально, вылетали, отлично все, погода. Ну все было хорошо. Я просто сидел сзади, читал конспекты, и раз, и все, и я уже на земле…, а потом спасатели приехали, спасибо им. Прям молодцы, быстро отрезали, быстро все сделали. Я бы сам не смог выбраться».
Но что нам говорит архив погоды? Данные по аэропорту Уральска, находящегося в 50 километрах от села Чапурино, опровергают слова об «отличной погоде»: снег, поземок, ветер от свежего до сильного.
Очень хочется понять, для чего руководство «Казавиаспас» обратилось к пострадавшему в крушении вертолета человеку, получившему закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение мозга, ушибы, пережившему стресс и смерть сослуживцев? Уж не для того ли, чтобы прикрыть тех, кто выпустил вертолет в плохую погоду? Как не пойму я и того, для чего сегодня, когда у близких и родных погибших шок и трагедия от смерти мужей, отцов, сыновей, публиковать воспоминания коллег? Это такой способ создать информационный шум и не сказать о главном?
А еще «Казависпас» обязуется взять на себя «всестороннюю помощь семьям погибших, в частности их обеспечат ежемесячным пособием ориентировочно в размере оклада погибшего сотрудника до достижения совершеннолетия детей». Как-будто от этого семьям погибших станет легче…