Как «Самрук-Казына» для КТЖ тендеры проводит

КТЖ Фото: из открытых источников
И здесь даже не суммы интересны, а схема. Хотя и схема, давайте честно, отработана давным-давно.

Четыре года одна казахстанская компания поставляла для КТЖ мелкосъемный инвентарь (МСИ) ― одеяла, подушки, простыни, пододеяльники, наволочки, скатерти, занавески и пр. Грубо говоря, занималась длительной сдачей в аренду постельных принадлежностей для пассажиров.

И все у этой компании для работы было: европейский стандарт качества стирки белья, единственная в Центральной Азии туннельная стиральная машина, мощность которой составляет 40 тонн белья в сутки, гладильное и сушильное оборудование от ведущих европейских производителей. Компания отвечала за экипировку южного направления поездов, исходящих из Алматы.

Летом 2023 года должен был быть объявлен тендер на экипировку на следующие четыре года (2024-2028). АО «Самрук Казына» организовал конкурс таким образом, что в нем могли принимать участие компании, которые не обладают требуемыми основными средствами и материальной базой. Достаточно только наличия договоров намерения о приобретении оборудования и МСИ.

Однако конкурс был проведен только в декабре 2023 года, что не дает возможности ни одной из компаний быть готовым экипировать составы по новым стандартам экипировки пассажирских вагонов с января 2024 года.

Заявку прежнего поставщика услуг отклоняют. Одна из причин ― несоответствие мощности оборудования, хотя по факту она более чем в два раза превышает требуемую (необходимо 14 тонн белья в сутки, мощность оборудования экс-поставщика ― более 40 тонн в сутки). Тендерной комиссией не принимаются аргументы, что это действующее оборудование, которое успешно обслуживает АО «Пассажирские перевозки» последние четыре года.

По результатам конкурса победителем тендера объявляют консорциум, состоящий из ТОО «BAYAZIT Life» и ТОО «Laundry Almaty», который по факту не имеет возможности приступить к исполнению договора ― отсутствует оборудование и МСИ.

В конце декабря 2023 года АО «Пассажирские перевозки» заключает договор экипировки пассажирских вагонов с бывшим поставщиком сроком на три месяца методом закупок из одного источника ― по состоянию на декабрь 2023 года не было ни одной компании, готовой выполнить данную работу. Интересно, правда? Заявка бывшего поставщика была отклонена по результатам тендера, но с ней же заключают договор экипировки на три месяца. Избирательное соответствие.

Через три месяца консорциум «BAYAZIT Life» из заявленного в тендерной документации оборудования (согласно предоставленным в тендерной документации договорам намерения) не приобрел ничего. И вроде как АО «Пассажирские перевозки» даже направило уведомление о расторжении договора с консорциумом. Но на следующие три месяца заключило договор методом закупок из одного источника с ТОО «Laundry Almaty». Избирательное соответствие ― дежавю.

И вот еще что любопытно, но не уникально, к сожалению: бывший поставщик обратился в Генеральную прокуратуру, Транспортную прокуратуру, Администрацию президента, Агентство по противодействию коррупции с просьбой о проведении проверки по итогам состоявшегося тендера в «Самрук-Казына», КТЖ и АО «Пассажирские перевозки» на предмет нарушений. Жалобу спустили в «Самрук-Казына».

Обожаю, когда те, кого нужно проверить, сами себя и проверяют.