Как дочь ответсекретаря МИИР Пшембаева, не имея квалификации, стала старшим авиационным инспектором?

Когда говорилось, что создание авиационной администрации это благо, что это шаг к демократизации процессов и разгосударствления, можно было согласится, но лишь отчасти.

Все же предлагалось не избавится от ответственности, а вывести комитет из состава министерства и сделать его независимым государственным органом, дабы исключить конфликт интересов внутри МИИР, когда лицензирование, надзор и расследование было под контролем курирующего министра. В комитете гражданской авиации слишком низкие зарплаты и в существующих рамках не привлечь крутых специалистов. И это правда, рынок специалистов в отрасли предлагает зарплаты на порядок выше, по этому в КГА сложился катастрофический дефицит кадров, настолько серьезный, что последние два года Комитетом управляет «птичник», человек не имеющий никого отношения к авиации и если и был связан с небом, то благодаря иногда летающим курицам, на птицефабрике, где он был директором.

Когда создавали авиационную администрацию, сразу сказали, что руководителем будет иностранец, наши погрязли в коррупции, вот он то наведет порядок. Но оказалось зря мечтали. Первые же решения нового руководителя и даже его подбор на эту должность, наталкивают совсем на другие мысли. Назначение Питера Гриффитса лоббировал другой одиозный англичанин, еще один Питер в Казахстане, Фостер. Сама структура не оформлена подобающим образом и действует как в песне: «На честном слове и на одном крыле». Тем временем в КГА осталось только 2 управления — международный и административный. Все остальные перешли за большим тенге перешли в АО, однако вся ответственность как была, так и остается на государственном органе, по всем нормам и законодательству Казахстана, а так же правилам ИКАО, которые запрещают передавать контрольно-надзорные и функции лецензиара.

Питер Гриффитс не привнес новых правил и в формирование стафа для Авиационной администрации. Они ни чем не отличается от привычных нам правил, а высокие зарплаты в АО определяют интерес к ним со стороны высокопоставленных чиновников, мечтающих выгодно пристроить своих чад. Да, в администрации есть профессионалы, но есть и те, кто не имеют профильного образование, но занимают ответственные должности. По поводу одного из них Гриффитс уже получил предписание от «Совета Безопасности» о несоответствии занимаемой должности. Речь идет об Улпан Мерекеевны Сейтказиновой, она занимает должность старшего авиационного инспектора с окладом в 1 миллион тенге, и это, как я понимаю, без учета премий и надбавок. В 2015 году она даже и мыслить не могла об авиации, и готовилась заниматься алкогольным бизнесом, о чем свидетельствует ее запрос Председателю Комитета государственных доходов, о проблемах с получением лицензии по хранению и розничной реализации алкогольной продукции.

Как получила это место Улпан Мерекеевна, не имея ни соответствующей квалификации, ни профильного образования? Правильно, помог отец. А кто у нас отец? Пшембаев Мереке Кудайбергенович, ответственный секретарь Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан. Какое совпадение. Ответсекретарь устраивает дочь в подконтрольную АО-шку, без навыков и умений, но на хорошую зарплату. То, что Улпан дочь Пшембаева, говорит не только отчество, согласно официальной справки, о семейном положение и родственных связях у ответсекретаря двое детей: сын — Куаныш 1984 года рождения и дочь — Улпан 1986 года, а точнее 6 сентября 1986 года.

Не стоит ожидать и других прорыв со стороны Гриффитса. Уже сейчас нужно перепроверять множество поступающих фактов о методах и результатах управления, ведь получив замечание от Совбеза, он не уволил дочь чиновника, как говорят, он подыскивает место в АО, соответствующее статусу девочки и ее запросам по зарплате. Думаю, в ближайшее время, мы узнаем еще несколько интересных фактов связанных с «безупречной работой» британской машины Питера. А пока, в 2020 году нас ждет инспекция ИКАО, и каковы ее результаты в рамках нынешнего расклада в авиации сложно предсказать, вполне возможно, что все планы на «открытое небо», будут перечеркнуты стараниями двух англичан.