Экспорт любой ценой

Главный экспортный продукт для Казахстана — нефть. Нефть — это сырье, на котором, к сожалению, много не заработаешь. Что делает государство и бизнес, чтобы увеличить доходы от отрасли?

Действительно, нефть — это только начало. Вся современная экономика стоит на продуктах глубокой переработки углеводородов. И бензин из всего этого, только видимая часть, основа логистики товаров и услуг. Ну и самый ходовой продукт. Но из нефти, делаются чуть ли не все товары, которыми мы пользуемся в повседневной жизни, продукты ее переработки в 8 тысячах наименований изделий.

Начиная от губной помады, заканчивая аспирином, даже телевизор, который вы сейчас смотрите, процентов на сорок состоит из нефти. До недавнего времени, Казахстан поставлял только базовое сырье, для производства всего этого. Более того, даже топлива для внутреннего потребления производилось недостаточно, приходилось импортировать серьезные объемы.

Реконструкция НПЗ которая началась в 2011 году и закончилась совсем недавно, в корне изменила расклад сил. Казахстанские нефтеперерабатывающие предприятия еще даже не заработали в полную силу, а в стране уже профицит топлива. Именно по этому цены на бензин пошли вниз. На восемь процентов подешевел самый ходовой бензин марки АИ-92, на более чем двадцать процентов подешевело и авиатопливо.

Для того, что оценить результаты реконструкции трех отечественных НПЗ нужно посмотреть суммарное изменение основных показателей по сравнению с 2011 годом.

Итак основные показатели. Объем переработки нефти увеличится на 2,5 миллиона тонн. Но если посмотреть на увеличения выхода основной продукции, бензина, дизельного топлива, то прирост из выработки куда более значительный. Бензина и авиакеросина почти в два раза больше, дизеля на 15% процентов. Достигается это за счет более глубокой переработки. Ее показатель вырос с 52 до 67 процентов.

Выросло и качество производимой продукции. Очень долго отечественный продукт помимо просто нехватки, фактически вредил и техники и экологии. Реконструкция позволила выпускать бензин в рамках современных стандартов, что открывает рынки множества стран для экспорта излишков продукции. При этом, цены на топлива остаются одними из самых низких не только в регионе, но и в мире.

Очень важно, что в результате реконструкции, появились совершенно новые продукты — это бензол, который является исходным сырьём для производства лекарств, синтетической резины, пластика и параксилол, используемый для органического синтеза, что создает перспективы для развития новых секторов экономики в Казахстане.

Естественно, что такая масштабная реконструкция обошлась в большие деньги. При этом, задумывалась она в одной экономической реальности, делалась в другой, а результаты ее появились в третьей.

В реконструкцию вложены большие деньги и на внутреннем рынке их не отобьёшь. Склады затоварены, профицит обесценивает товар и это при том, что параллельно растут сопутствующие налоги и стоимость исходного сырья. Нужно открыть экспорт. Но так как многие годы страна была импортером, то соглашение с основным партнером, Россией, предусматривала запрет на экспорт. Сейчас завершена подготовка нового Протокола между странами. Который снимает этот запрет и впервые Казахстан станет экспортером.

Это не значит, что все что производится будет вывозится в страны с более благоприятной коньюктурой. Правительство разрешит продавать только излишки, что будет стимулировать производителя перерабатывать больше, чем потребляет рынок. Ну и как бы то ни было, исчезнет эффект перепроизводства, цены немного поднимутся и придут в соответствие с реальностью.

А пока в выигрыше от ситуации только серые экспортеры. Каждый литр вывезенный в приграничные регионы России и Киргизии, позволяет зарабатывать по 40-50 тенге. А вывозится, по скромным подсчетам, сотни тысяч литров ежедневно.