Что произошло в Костанае с бортом Скат
Фото: из открытых источников
Почему поспешили развернуться? Экипаж получил указание об освобождении ВПП с разворотом на 180, но при развороте обнаружилось заклинивание рулёжного штурвальчика управления передним колесом в нейтральном положении. При этом, на низкой скорости аэродинамические рули низкоэффективны.
Заклинивание управления передним колесом является часто встречающейся проблемой на ВС В737 оно происходит из-за не герметичности элементов водяной системы (потёртость, разморозка трубок и т. д.) и накопления воды, превращающейся в лёд в отсеке слева по полету от ниши шасси. В результате тросы управления передней опорой и направляющие шкивы оказываются утопленными и закованы льдом, чаще это происходит в холодное время года или после продолжительного полёта на эшелоне.
Расследование продолжается, главный вопрос, почему не остановились, поняв что заклинило.