Что не так с КТЖ?
Фото: из открытых источников
На сегодня применение динамического ценообразования при продаже железнодорожных билетов приостановлено, проект приказа об исключении этой нормы находится на стадии согласования с уполномоченными органами. Инициированные прокуратурой поправки позволят существенно снизить стоимость проезда пассажиров в поездах и установить фиксированную цену билетов, уверяют в прокуратуре.
Но это далеко не единственный вопрос, который хотелось бы прояснить в контексте деятельности КТЖ. Например, в августе 2022 года стало известно, что АО «Фонд развития промышленности» профинансировало сделку по приобретению 62 скоростных пассажирских вагонов Talgo отечественного вагоностроительного завода «Тұлпар» для АО «Пассажирские перевозки». Приобретение и дальнейшая передача в финансовый лизинг вагонов осуществлялись в рамках Государственной программы инфраструктурного развития «Нұрлы жол».
Уже в сентябре в ТОО «Вагоностроительный завод «Тұлпар» состоялось торжественное мероприятие, посвященное завершению проекта производства скоростных пассажирских вагонов по технологии испанской компании «Patentes Talgo».
Между тем, столь радостное событие стало возможным благодаря трехстороннему соглашению между «Пассажирскими перевозками», заводом и АО «Фонд развития промышленности». И проект вроде как счастливо завершился, но остался долг перед фондом ― 13,1 млрд тг. И его нужно будет погасить до 2041 года.
Да и в целом про какие-то позитивные события в коммерческой деятельности завода говорить не приходится: по сравнению с прошлым годом объемы налоговых отчислений рухнули на 99%. А еще имеется любопытное судебное разбирательство, исходя из которого, ТОО «Вагоностроительный завод «Тұлпар» просто-напросто прощелкало 117 767, 86 евро.
3 февраля 2021 года ТОО заключило с компанией INDUSTRIAS TEYSA S.A. (Испания) договор о поставке товара на общую сумму 166 866,88 евро. АО «Дочерний Банк «АЛЬФА-БАНК» принял договор на валютный контроль со сроком репатриации 180 календарных дней. С 9 февраля по 9 июня 2021 года ТОО перевело 134 287,02 евро. Испанская компания с 26 мая по 9 июня 2021 года поставила товар лишь на сумму 16 519,16 евро. Однако вагоностроительный завод «Тұлпар» в установленные сроки не выполнил требование по репатриации иностранной валюты.
В итоге ТОО постановлением столичного специализированного межрайонного суда по административным правонарушениям от 9 августа 2022 года было привлечено к административной ответственности по статье 251 КоАП с наложением штрафа в размере 4 288 200 тенге в доход государства.
Сдается мне, что если тщательно покопаться в деятельности КТЖ и его дочек, можно будет найти и не такие интересные кейсы.