Будет ли дорожать бензин?
Фото: из открытых источников
Действительно, Казахстан встанет перед выбором: повышать цены на бензин вслед за Россией или столкнуться с серьезным дефицитом топлива из-за его незаконного перетока.
Да, страна впервые за долгие годы, после реконструкции отечественных НПЗ практически полностью покрывает собственные нужды и остаются даже остаются мощности, которые могут работать на экспорт. Появившийся избыток и ограничения позволяют не только удерживать цены, но и даже снижать их. Но, растает разница цены на топливо в Казахстане со странами с которыми мы граничим и уже сегодня топливо вывозят из страны серые экспортеры.
При этом, разница цен еще не до конца сформировалась. После нового года в России поднимается на 2% НДС и практически на 30% вырастит акциз, что сделает разрыв цен выше чем сегодня.
Сегодня средняя цена литра АИ 92 по России 42 рубля или 225 тенге. На АЗС Казахстана около 153 тенге за литр. Разница 70 тенге. После налоговых корректировок и если цены на казахстанских заправках останутся прежними, то разрыв может дойти до 100 тенге.
Минимальный доход серых дилеров 30-40 тенге с литра. Один бензовоз может приносить до полумиллиона тенге за один рейс. Таких рейсов может быть и три, и пять. Суммы дохода даже посчитать сложно. Казалось бы, ничего страшного. Наоборот, нужно радоваться. Налоги, пошлины, сборы в казахстанский бюджет уже уплачены, товар имеет актуальную цену, экспорт. Но не все так просто. Если переток станет существенный, то у нас может наметится дефицит, который придется покрывать импортом, а России может отказаться продавать нам топливо по сниженным ценам.
«До конца года роста цен на бензин не прогнозируется. На стоимость топлива большое влияние оказывает стоимость нефти, которая ежедневно меняет свои показатели», - Министр энергетики РК Канат Бозумбаев
И пока цена нефти низкая, но нефть как такова не сильно влияет на конечную стоимость продукта, здесь балом правят налоги. В Казахстане практически половина цены сегодня, именно они, России это 65% и как уже говорилось после нового года их доля только вырастит, а значит вырастит и цена.
Извечный вопрос — что делать? Держать цену и стимулировать серый экспорт или поднимать ее? Терпеть перекос можно, пока не станет больно и это уже не будет вопросом национальной безопасности.
При этом, есть еще один нюанс, средняя цена бензина долгие годы была в районе 50 центов за литр. При сегодняшнем курсе это 185-190 тенге. Существенно не менялся и акциз после девальвации 2015 года, а как известно все стремиться к балансу. Так что вопрос времени, когда все эти вектора сойдутся в один тренд.