Безграничная щедрость «АрселорМиттал Темиртау»
Фото: из открытых источников
Руководство ТОО «ТАА» приняло решение для сохранности демонтировать провода, так как возобновить трамвайное сообщение при отсутствии дефицитного и дорогостоящего провода невозможно.
«В завершении технического обследования, проведения экспертизы и подготовки проекта будет принято решение о передаче трамвайного парка на баланс акимата г. Темиртау», ― отметили в ТОО.
Трамвайный парк в Темиртау начал свою работу в 1959 году. Изначально транспорт перевозил горожан по четырем маршрутам. С 2005 по 2013 год начали постепенно закрывать движение по направлениям № 1, № 2, № 3. В итоге остался только один маршрут ― № 4, обслуживаемый трамвайным цехом транспортного управления АО «АрселорМиттал Темиртау».
В 2020 году по городу поползли слухи о закрытии трамвайного парка. Компания «АрселорМиттал Темиртау», на содержании которой находится трамвайный парк, собиралась отказаться от предприятия. Работники даже пересылали друг другу приказ генерального директора АО «О создании рабочей группы по перевозкам сотрудников АМТ ― переход с трамваев на автобусы». Одной из указанных целей значился «вывод из эксплуатации трамвайного транспорта и переход на автобусы в один или несколько этапов».
Сами местные жители говорят, что с тех пор, как комбинат купил Лакшми Миттал, трамвайное движение в городе медленно и верно умирает. Содержали, но не вкладывали. Постепенно сокращали маршруты. При этом проезд в трамваях дешевле, ходит транспорт строго по графику и до 11 вечера, связывает те районы городе, в которые на автобусе не доберешься. И, что важно, трамвай не загрязняет воздух.
Надо сказать, что трамвайный парк перешел к АМТ по наследству после покупки ГАО «Испат Кармет» еще в 90-х.
Это предприятие входило в список так называемых социальных объектов, которые находились на балансе «Испат Кармета». Но, похоже, Митталу нравится качать деньги из недр Казахстана, а вот социальную ответственность нести ― не очень.
«Миттал долгое время называл „Испат Кармет“ жемчужиной в своей короне. Еще бы: заполучить металлургический комбинат полного цикла практически задаром, бесплатно принять 15 угольных шахт (оставив позже себе всего восемь) и за копейки купить Темиртаускую ТЭЦ-2, а следом „за долю малую“ к Митталу пришли и четыре рудника. Дешевые рабочая сила, сырье, электроэнергия и фантастические преференции из наших налогов — вот в чем успех Лакшми Миттала в Казахстане», ― так писал карагандинский журналист Олег Гусев.
К слову, Митталу продали Кармет за 225 млн долларов с рассрочкой на четыре года. Даже тогда, в 1995 году, некоторые эксперты считали, что цена занижена в десятки раз.