Бензин будет расти в цене, потому что у государства просто нет выбора

Страна на распутье. С одной стороны, впервые за долгие годы, после реконструкции отечественных НПЗ уровень производства покрывает собственные нужды и остаются мощности, которые могут работать на экспорт. Появившийся избыток давит на рынок и в принципе должен привести к снижению или в крайнем случае стабилизации цен. С другой стороны, нарастает разница цены на топливо в Казахстане со странами с которыми мы граничим и может оказаться, что все топливо будут вывозить серые экспортеры.

С учетом того, что разница цен еще не до конца сформировалась и будет только нарастать, а мы знаем что в России в полтора раза вырастит акциз и до 20% поднимется НДС, то на этом фоне, переток может быть грандиозным. Давайте просто сравним цены. Средняя цена у соседей сегодня 42 рубля или 225 тенге. На наших заправках 153. Даже сегодня разница 70 тенге.После налоговых корректировок разница может дойти до 100 тенге. Уже сегодня приграничные серые дилеры на перепродаже бензина делают 30-40 тенге на литре.Суммы дохода даже посчитать сложно. Речь идет о миллиардах тенге. Казалось бы, ничего страшного. Наоборот, нужно радоваться. Уплатив все сборы и пошлины казахстанский бензин имеет актуальную цену, но именно здесь и зарыта проблема.

Министр энергетики Канат Бозумбаев уверенно говорит, что «до конца года роста цен на бензин не прогнозируется.На стоимость топлива большое влияние оказывает стоимость нефти, которая ежедневно меняет свои показатели». Сложно не согласиться, нефть конечно влияет на конечную стоимость продукта, но куда больше на нее влияют налоги.Практически половина цены сегодня, именно они. В России это 65% и этот показатель вырастит, как говорилось выше, уже после нового года.

Что делать Казахстану? Оставаться с дешевой ценой и стимулировать серый экспорт или вслед за соседями существенно поднять цену. Опять таки за счет чего? Что позволить поднять цены в жестко регулируемом рынке? Налоги и изъятия в пользу государства или НПЗ разрешат поучаствовать в доходах от своей деятельности.

Мне кажется, что ответ очевиден. До поры до времени государство постарается не замечать серого экспорта, оставаясь в зоне популизма и поддерживая диспаритет. Все прекрасно понимают, что попытка поднять налог на бензин вызовет недовольство. Будет терпеть это, пока не начнет появляться серьезный перекос, когда снова образуется дефицит. И уже после того как вопрос безопасность встанет ребро, будет принято решение.

Где я вижу горизонт цены. Для того чтобы переток остановился, разница в цене должна быть не более 10% процентов, таким образом на заправке бензин должен стоить не дешевле 185-190 тенге. Кстати это совпадает и с курсовым паритетом. В Казахстане литр бензина чаще всего находился на отметке 50 центов за литр. По сегодняшнему курсу это 187 тенге. Каким образом этого будут достигать, повышением акцизов или отпуском цены не ясно, но так как государство нуждается в деньгах, то как будет решаться вопрос, думаю понятно.

И помните, самая сильная эрогенная зона у человека — это бумажник, как впрочем и самая болевая точка.