Аэропорт Нурсултан Назарбаев прекратил использовать антиобледенительную жидкость сомнительного происхождения.
Фото: из открытых источников
По версии следствия, вместе с подельниками она перечислила эти деньги на расчетные счета 23 фирм, занимающихся выпиской фиктивных счетов-фактур по несуществующим договорам и работам. Ущерб подтвержден заключениями аудиторских проверок. Следствие вело столичное подразделение Национального бюро по противодействию коррупции. По ходу было возбуждено еще одно дело по даче взятки должностным лицам Антикора в 16 миллионов тенге. Все было бы обыденно, если бы не приговор.
Суд приговорил определил срок фигурантам дела Бабашевой А. Е. — 11 лет лишения свободы с конфискацией имущества, Бабашеву Е. — 8 лет лишения свободы с конфискацией имущества, остальным фигурантам дела от 5 до 7 лет с отсрочкой и без, но самое удивительное, бывший директор Радильбек Адимолда оправдан. Это нонсенс. Следствие не смогло доказать, что директор аэропорта знал куда из-под отчета делось 1,3 миллиарда. Удивительная история. Обычно, Антикор может найти преступников, даже если их там нет, косвенные улики, нужные эксперты и правильные экспертизы, а тут возьми и не найди связи и главное, что о проблемах аэропорта, в том числе и финансовых столько писано.
Напомню, часть средств пропала со счетов предприятия именно в тот период, когда Адимолда занимал должность председателя правления. При этом, все началось еще при другом руководителе — итальянце Паоло Ричиотти. Иностранец перебрался из столичного аэропорта в авиакомпанию FlyArystan, никаких обвинений ему не предъявляли, хотя какие обвинения при такой надежной крыше. При этом напомню, что в октябре 2016 году вопрос о хищениях в аэропорту поднимался, тогда же Паоло Ричиотти спешно покинул Казахстан, но вернулся и хорошо живет здесь до сих пор.
Теперь нам пытаются доказать, что Адимолда, ни Ричиоте понятия не имели о хищениях в воздушной гавани. Хотя как мне кажется, это реальная профанация. В случае с итальянцем, может и правда, он не понимал, что подписывал, как все экспаты, работающие в авиации в Казахстане, но тогда получается, что Адимолда также не руководил портом, что не меньшая халатность. Хотя, конечно же, руководил. Это подтверждает другое проведенное мной расследование. Которое пока не закончилось уголовным делом, но все же. Там можно накопать претензий еще на миллиард.
Как заработать на гололеде? В аэропорту города Нур-Султан для обработки используют несертифицированную жидкость, ставя под угрозу жизни пассажиров?
Несколько лет все прилетающие и вылетающие зимой из столицы находятся под угрозой. Реагент, которым пользуется аэропорт для очистки полосы и рулежных дорожек, не соответствует всем правилам и нормам. С учетом того, что в Нур-Султан прилетают не только коммерческие рейсы, но и литерные, включая глав иностранных государств и правительств, то все это время они подвергались необоснованной опасности только потому, что есть люди, которые решили заработать на поставках. Более того, становится понятны жалобы авиакомпаний на аэропорт, в котором постоянно скользко.
Согласно имеющейся информации, основным поставщиком противообледенительной жидкости в аэропорт Нур-Султан является ТОО «ALAB Industries». В паспорте по безопасности химической продукции которое поставляет компания и который выдан в октябре 2015 года говорится, что «реагент предназначен для предупреждения и удаления гололедных образований и укатанного снега на цементных, асфальтобетонных, щебёночных и иных покрытиях, используется путем профилактической обработки поверхности дороги до начала или в период льдообразования», таким образом, продукт должным образом не сертифицирован, и может использоваться только в коммунальных организациях по содержанию городских и республиканских дорог. Ни слова об авиации.
После прочтения статьи в адрес МИИР был отправлен запрос, о применении жидкости ТОО «ALAB Industries». Автор запроса депутат от партии «Нур Отан» Альберт Рау. При этом, о ТОО «ALAB Industries» известно, что появилось в 2015 году и начало активной деятельности компании совпадает с приходом в столичный аэропорт Радильбека Адимолы. Директором ТОО «ALAB Industries» является Куанышбай Бисенов, а учредителем его сын Тимур Бисенов судя по ИИН 1995 рода рождения. В авиационной среде реальным владельцем считают зятя Радильбека Адимолы Алмата Абдиева. Сегодня он руководит филиалом АО «Евро-Азия Эйр интернейшнл» в Нур-Султан. «ALAB Industries» заявляется как отечественный производитель, который якобы занимается выпуском реагентов, адрес производства улица Жаханша Досмухамедулы, 40/9.
Это обычный ангар или гараж, в котором не то, что химическое производство, даже автомастерскую хорошую сложно сделать. По мнению авиаторов, применение несертифицированного реагента на аэродромных покрытиях и возможном его не соответствии техническим требованиям ставит под угрозу безопасность полетов пассажиров, и могло привести к ухудшению защитных физических свойств покрытия ИВПП, перрона и мест стоянок ВС в зимний период.
Сегодня удалось выяснить, что столичный аэропорт подал в суд ТОО «ALAB Industries» как на недобросовестного поставщика, и сейчас применяет иные сертифицированные реагенты. Получается, что предъявленные претензии о качестве используемых реагентов и их неясного происхождения нашли сове подтверждение и на протяжении нескольких лет аэропорт рисковал жизнями пассажиров для только для того, чтобы ТОО «ALAB Industries», а точнее его учредители и тайные выгодоприобретатели могли на этом зарабатывать? Здесь важно получить полноценный комментарий от аэропорта Нур-Султан.
Но напомню свои предположения, с которых и началось данное расследование. Как без особых усилий удалось наладить снабжение реагентом десятков компаний потребителей? Компания заключила договор на поставку концентратов с «Рошальским химическим заводом „Нордикс“. Скандально известный производитель. Ранее он предложил более низкую цену на реагенты для противообледенительной обработки самолетов аэропорту Алматы. Это особый пункт и по этому факту уже завершается расследование, которое будет предано огласке уже в ближайшие дни.
«Нордикс» — производитель достаточно новый и малоизвестный и единственным преимуществом у него остается цена. И вот еще одно подтверждение сомнительного происхождения жидкости, которую продает завод. О нем нелестно отзываются не только эксперты, но пишут статьи в специализированных журналах, в частности самый негативный был опубликован в «Крыльях родины».
ТОО «ALAB Industries», судя по всему, просто берет продукт, доводит его до готовности и переклеивает этикетки, примерно так же, как делают лимонады, но дело в том, что любой продукт, использующийся в авиации, должен иметь специальный сертификат, а это значит, что на протяжении последних лет ТОО «ALAB Industries» систематически занимался искажением информации, выдавая свой продукт за отечественный, при явном попустительстве должностных лиц в том числе аэропорта Нур-Султан, ответственных за подготовку и проверку потенциального поставщика на основании объявленных тендеров. При этом, стало известно, что с недавнего времени заместитель гендиректора Даурен Аладажаров, который контролировал закупки и обеспечивал преемственность контрактов и интересов, как никак семь лет на должности был.
Доподлинно неизвестно, на какую сумму ТОО «ALAB Industries» реализовала своего шмурдяка не только столичному аэропорту, но и другим участникам рынка, но известно, что без соответствующего порядка в документах продолжает реализовывать свою продукцию на территории РК, специальных предписаний со стороны Авиационной администрации Казахстана по прекращению использования продукта так и не вышло, англичанин то ли не знает о ситуации, то ли согласился временно ее не замечать. Как сообщают источники, в ААК работают близкие родственники и Адимолы и Алдажарова. Например, этим можно объяснить полное отсутствие реакции на публикацию до вмешательства депутата Альберта Рау. Тесная дружба у Адимолды и Алдажарова с действующим председателем КГА Талгатом Ластаевым, который по долгу службы и законам должен отслеживать поставщиков реагентов, ведь случись чего с самолетом в аэропорту Нур-Султана, крайним будет не ААК, его существование в принципе противоречит международным правилам, а именно Комитет.
Более того, нормальные авиационные власти пошли бы дальше и выяснили что производится «Рошальским химическим заводом „Нордикс“ и почему его продукция с такой легкостью завозится в Казахстан, при том, что на родине в „списки“ не проходит, но судя по всему, здесь нужно искать интересы. Подробности о „Нордиксе“ как и сказано выше, в ближайшие дни.