Телеграм — благодатный источник информации и только, но иногда там встречаются совершенно неожиданные, можно даже сказать исторические материалы.

Когда объявили, что «Авиационная администрация Казахстана» вот-вот начнет свою работу, первое, что удалось узнать, что на должность руководителя пригласят англичанина.

Сегодня я подвергаюсь нешуточному давлению. Множество людей, просят меня прекратить расследование против Талгата Ластаева, Питера и дочери Пшембаева, ответственного секретаря МИИР.

Для любого бывшего крупного чиновника в Казахстане, после того, как его «выпиливают» из системы, есть три простые, но архиважные задачи.

Две истории об авиации, которые я рассказал на этой неделе получили продолжение и обе касаются нового регулирующего органа — АО «Авиационная администрация Казахстана».

Итак случилось. После того, как была создана «Авиационная администрация Казахстана», был нанят высокооплачиваемый менеджер из Великобритании, Комитет гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития обратился в Главную транспортную прокуратуру, за разъяснением по вопросу «разграничения функции государственного контроля и надзора за деятельностью гражданской и экспериментальной авиации между уполномоченным орган и уполномоченной организации».

Когда говорилось, что создание авиационной администрации это благо, что это шаг к демократизации процессов и разгосударствления, можно было согласится, но лишь отчасти.

Известный в прошлом издатель, главный редактор газеты «Трибуна» Жамболат Мамай снова пошел в политику.

Несмотря на жесткие требования законодательства разместить публичную отчетность Акционерного общества до 31 августа, Qazaq air так этого и не сделала.

В июне 2018 года на Министра Елжана Биртанова уже был публичный «наезд». Тогда удалось показать, что всплеск «интереса» к менингиту был хорошо срежиссированным.